רשומות

מתי צריכים לבצע בדיקת שליפה של עוגנים ?

תמונה
תשובה לשאלה זו כוללת מרכיבים רבים. ראשית מבחינת תקנים, התקן האירופאי לא מחייב בדיקת שליפה כשהעוגן בעל תעודת תקן אירופאי ומותקן לפי הגדרות הנמצאות בה. (אין לנו תקן בישראל בנושא). זאת אומרת, שלכאורה, אין צורך של כל בדיקה של עוגן כל עוד ה עוגן  בעל תעודת תקן אירופאי. וכל עוגן בלי תעודת תקן אירופאי, חייב לעבור בדיקה. למרות זאת, באין ספור מקרים, אסונות נמנעו בזכות בדיקה שנעשתה על עוגנים בעלי תקנים אירופאים שיצאו לא מתאימים. אם כך, האם בדיקות של עוגנים הינן הכרחיות או מיותרות ? בואו נבחין בשלושה מרכיבים המשפיעים על החלטה זו : העוגן, המבצע, החומר רקע. 1 - ה עוגן אם ה עוגן  בעל תעודת תקן אירופאי, יש לו גם מפרט טכני מסודר, מבוסס על תהליך בדיקות קפדני משולב עם תהליך ייצור מבוקר. אין צורך בבדיקת העוגן עצמו. אם העוגן אינו בעל תעודת תקן אירופאי ובלי נתונים טכניים מסודרים או עם נתונים טכניים מבוססים רק על בדיקות פנימיות של יצרן לא מוכר, יש לבצע בדיקות שליפה. לגבי הגזירה, אפשר להאריך את החוזק בהתחשבות של פלדה 3.8 (הכי חלשה שקיים בשימוש בעוגנים) או בפלדה אחרת אם יש ה

דלתות נגד ירי

תמונה
בישראל לא חסרות סיבות להתקין דלתות נגד ירי. מצד אחד, התחום הביטחוני והפלילי בארץ דורשים מתושבים רבים להתקין דלתות נגד ירי בנכסים שלהם. בדירות / בתים הממוקמים בעוטף עזה ביהודה ושומרון ובגבול הצפוני של המדינה, בהם מתקיים ירי כמעט כל יום לאורך שנים רבות וקליעים פוגעים במבנים של היישובים השונים. מצד שני, באזורים מסוכנים פלילית, יש גם ירי על רקע עברייני. דלתות נגד ירי בישובים מוכי טרור באזורי הלחימה הוחלפו לאורך השנים כמעט כל הדלתות בדלתות נגד ירי. גם חלונות הוחלפו בחלונות ממוגנות כדי למנוע את חדירת קליעי הירי אל תוך המבנה. מרבית תושבי האזור אינם מדברים על עזיבת ביתם ומעבר לאזורים שקטים בארץ. כדי להבטיח את שלומם והאפשרות לקיים חיי קהילה פחות או יותר רגילים דנו כוחות הביטחון איך אפשר למנוע פגיעות בתושבים ואחת הדרכים שעלתה על הפרק הייתה החלפת הדלתות הישנות ב דלתות נגד ירי . החלטה זו הוכחה כיעילה. כוחות הביטחון הוציאו תקנות לתושבי היישובים שנמצאים באזורים בהם מתקיימות יריות על מכוניות הנוסעות בכבישי מסוכנים לדאוג שדלתות המכוניות יהיו מוגנות לירי. אלו דלתות מצילות אדם כל אימת שהירי יעשה

זכוכית נגד ירי

תמונה
ביישובי יהודה ושומרון ועוטף עזה שירי לכיוון הבתים היא, לצערנו, שגרה בכל בנייה חדשה או שיפוץ מבנים ישנים מחויבים התושבים להתקין זכוכית נגד ירי בכל חלונות הבית כולל ובמיוחד בחלון הממ"ד. כדי להבטיח את מתפללי בתי הכנסת, מתנס"ים, בתי ספר וגנים מקפידים התושבים להתקין זכוכית נגד ירי בכל החלונות. זכוכית נגד ירי - סוגים בישראל בישראל יש שוק רחב וסוגים שונים של זכוכיות נגד ירי. יש זכוכית בעוביים שונים שמתאימים לכל מיני מטרות. זכוכית עבה חשוב שתתוקן בחלונות המותקנים באזורים כמו עוטף עזה יהודה ושומרון ובכל מקום בו מתקיים ירי לעבר בתי התושבים.  זכוכית נגד ירי  חייבת להיות מעורבבת עם חומר דביק כדי לאחד את הזכוכית במקרה של ירי לכיוונה וניפוצה. הדבק מונע את התפזרות הזכוכית לכל עבר. בעבור מי מיועדת זכוכית נגד ירי התקנת זכוכית נגד ירי חשובה גם בכל בסיסי שירותי הביטחון הנמצאים בקו אש ועלולים להיפגע מירי המגיע מעבר לגבול. כדי למנוע פגיעה מזכוכיות מתנפצות ומחדירת כדורים ורסיסים של פגזים שנורו לעבר המבנה בו יושבים אנשי הביטחון. זכוכית נגד ירי נדרשת ברכבי התושבים המתגוררים באז

בניית ממד בחדר קיים

תמונה
ם אין ממד בבית שלכם, וישנו חדר שהחלטתם לייעד כממד, המשימה אפשרית לביצוע. יש לפנות לחברה קבלנית המתמחה בבניית חמ"ד (חדר מוגן דירתי) לבית וליהנות מכל התמורות שישנן בממד קיים של דירה חדשה, שנרכשה יחד עמו. כשאתם מחליטים להסדיר בניית ממד בחדר קיים, אלה הן המשימות שיהפכו אותו ממקום מגורים רגיל לחדר מסוג כזה. מתחת לרצפה האלמנט הראשון מתחיל ממש מתחת לרצפה. לאחר שהיא תפורק ותתבצע בה חפירה, יושתל בה חומר איטום ייעודי להגנה מפני תקיפות אב"כ. חומר ההגנה יהפוך את החדר לבטוח גם כאשר הוא נתון תחת מתקפה שכזו. כשבסיס הרצפה מוגן, זו תחילת הדרך להסדרת  בניית ממד בחדר קיים . בפתחי הכניסה והאוורור בפתחים השונים בחדר יותקנו התקני הממד הייעודיים: חלון מחוסם עם זוג לוחות פלדה להגנה על הזכוכית שלו בשעת התקפה, ודלת כבדה לחדרי ממד, ללא מנעול. החלון והדלת הללו הם כרטיס הביקור שלכל ממד או חמ"ד והם שמבדילים אותם מחדרים רגילים, שאינם מספקים מענה הגנה. על הקירות על הקירות מתבצע פרויקט כפול: הראשון מהווה את ליבת ההגנה על החדר כולו: מבריגים ומרתכים לקיר לוחות פלדה משוריינים קשיחים ביותר

איך להתייחס לאישור לרעידת אדמה בתקנים של עוגנים ?

תמונה
בעולם של היום, יש נטייה לדרוש אישור לרעידת אדמה לעוגנים למגוון של פרויקטים.  אבל, מה זה בדיוק האישור הזה ?  מה החשיבות שלו ? ואיך אמורים להשתמש בו ? ראשית, חשוב להדגיש ש"אישור לרעידת אדמה" לעוגן מסוים, מאשר שהיצרן שילם למעבדה מאושרת לבדוק את העוגן לפי תהליך הנקבע בתקן אירופאי ETAG Annex E לתכנון לרעידת אדמה.  זה לא אומר שהעוגן "טוב" או "רע" לרעידת אדמה, זה רק אומר שהיצרן שילם על הבדיקה.  בוודאי, שבדרך כלל, יצרן לא מוציא כסף על בדיקה של עוגן שפחות מתאים לרעידת אדמה.  אבל, האישור עצמו לא מבטיח בשום דרך שהעוגן יתפקד בצורה אפקטיבית (יחסית לעומסים רגילים) בזמן של רעידת אדמה. לדוגמא,  עוגן חץ  כגון MTP-X M12 מחזיק בבטון סדוק 16kN ובחישוב לרעידת אדמה 9kN, ירידה של 43% מהתסבולת.  לעומת זאת, עוגן SZ M12/18 מחזיק אותו עומס בבטון סדוק ובחישוב לרעידת אדמה.  הסיבה פשוטה : עוגני חץ פחות טובים לעומסים דינאמיים.  זה אומר שהאישור תקן אירופאי לרעידת אדמה רק מאשר שה עוגן נבדק לכך ולא שה עוגן טוב לכך . יש גם דרגות שונות של בדיקות.  בתקן אמריקאי, לכל סוגי א

Seismic Approval for Anchors : do you need it, when and how?

Seismic Approval for Anchors : do you need it, when and how? In today's world, there is a tendency to require seismic approval for anchors for most of the large projects. But what exactly is this certificate? What is its importance? And how should you use it? First, it is important to emphasize that "seismic approval" to a particular anchor confirms that the manufacturer has paid an approved laboratory to inspect the anchor according to a process set in the European standard ETAG Annex E for earthquake. This does not mean that the anchor is "good" or "bad" during an earthquake, it just means that the manufacturer paid for the test. Of course, a manufacturer usually does not spend money on testing an anchor that is less suitable for an earthquake. However, the certificate itself does not promise in any way that the anchor will function properly (comparing to static or semi-static loads) during an earthquake. For example, a  wedge anchor  su

Portable Vehicle Barrier

תמונה
In recent years, several devastating vehicle attacks on pedestrians have been carried out in large cities, where sidewalks overflow with people. Owners and facilities managers at high-traffic areas like universities, arenas, festivals, and energy plants need to stay up-to-date on the latest security solutions. And vehicle barrier systems have emerged as a primary safety solution at entry points, roadways, and perimeters. The challenge with traditional vehicle barriers is that no one wants permanent concrete barriers running parallel to streets and surrounding every building. As Amanda M. Burden, chairwoman of the City Planning Commission told the New York Times, "The problem is finding solutions that blend protection and a little street aesthetic." Aside from the fortress-like imagery, concrete barriers limit the flow of pedestrians and have prohibitive installation costs. They can also create shrapnel-like debris from the impact that can injure pedestrians.